Lincoln ha pasado de ser un líder en ventas de autos de lujo a uno más en los EE. UU. ya que sus ventas están muy por detrás de las de Lexus, BMW, Mercedes y Audi.
También debe competir con Porsche, Acura, Infiniti, Cadillac, Land Rover y Jaguar. Los problemas de Lincoln continúan empeorando. Así como General Motors tiene problemas con Cadillac.
En el segundo trimestre del año, las ventas de unidades de Lincoln cayeron un 15,2% a 20.124.
El problema principal de Lincoln es que Ford ha decidido no invertir en una línea más grande de modelos, esencial para sustanciales ventas. BMW tiene 19 modelos. Mercedes tiene más de 20. Lexus también.
Lincoln ofrece cuatro modelos, todos los cuales son crossovers o SUV. Las ventas de dos de estos fueron malas el último trimestre. Las ventas del Corsair cayeron un 20,9% a 5.608.
El Corsair, el Lincoln de precio más bajo, es fundamental para atraer clientes nuevos y más jóvenes que eventualmente puedan cambiar por los vehículos más caros que vende Lincoln. Otro como el Aviator cayó un 50,2% a 2.977.
Los resultados de Lincoln no fueron mucho peores debido al Navigator de gama ultra alta, cuyas ventas aumentaron un 20,1% a 4.688. Debido a su precio, que puede superar los $100,000 dólares, nunca compensará la decepción de ventas de Lincoln.
Ford se encuentra en una encrucijada con Lincoln en los EE. UU., y lo ha sido durante años. No invertirá los miles de millones de dólares necesarios para construir una línea de modelo completa, y no se sabe que pasara con los modelos eléctricos que ha anunciado para la marca.
Por otro lado, las ventas de Lincoln en China van bien. Quizás esto sea suficiente para justificar la supervivencia de la marca, algo que lo pueda llegar a sobrevivir mas allá del 2030.
