Según un informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, Hyundai está retirando del mercado casi 40.000 vehículos Elantra HEV.

Este retiro se debe a un error de software puede hacer que el automóvil acelere después de soltar el pedal del freno, lo que puede aumentar el riesgo de un accidente.

El retiro del mercado de Hyundai cubre ciertos vehículos Elantra HEV del 2021 al 2023, un total de 37,997.

El sitio web de la NHTSA también le permite buscar retiros del mercado según el número de identificación de su vehículo o VIN.

Retiro del Hyundai Elantra HEV

Hyundai enviará cartas de notificación a los propietarios antes del 17 de octubre. Los clientes pueden llevar sus vehículos a los concesionarios Hyundai donde actualizarán el software de la unidad de control del motor de forma gratuita, dijo la NHTSA.

Elantra HEV

Este último Elantra tiene un interior ligeramente más espacioso y un sistema de información y entretenimiento más sofisticado. Y la versión híbrida es la mejor opción, ya que no solo ofrece unas impresionantes 48 mpg en general, sino también una conducción más suave y una cabina más silenciosa que el modelo normal.

El manejo es ágil, ayudado por la suspensión trasera independiente que tiene el híbrido. La comodidad del asiento es regular a menos que los compradores adquieran el modelo Limited, más caro, y la postura baja del auto hace que el acceso sea incómodo.

Las características estándar del Hyundai Elantra HEV Blue incluyen motor de gasolina híbrido KAPPA 1.6L I-4 de 139 hp, transmisión manual de cambio automático de 6 velocidades con sobremarcha, frenos antibloqueo (ABS) en las 4 ruedas, bolsas de aire montadas en los asientos laterales, primera cortina. y bolsas de aire superiores en la segunda fila, sensor de ocupación de bolsas de aire, aire acondicionado automático, ruedas de aluminio de 16″, control de crucero, ABS y control de tracción de la línea motriz, estabilidad electrónica.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.