Ford ha eliminado el modelo básico del Bronco de su línea de modelos. Ford ha luchado por satisfacer la demanda del Bronco desde su introducción, y el Bronco Sport más pequeño es ahora la única manera de conseguir un modelo de la marca Bronco por menos de 40.000 dólares.

También hay cambios relativamente menores para el nuevo año del modelo. Toda la línea ahora tiene una pantalla de información y entretenimiento de 12 pulgadas, los modelos Badlands tienen un parachoques resistente con recubrimiento en polvo y el Bronco Raptor tiene un nuevo paquete Code Orange.

Hay un asterisco en los cambios de precios en forma de Bronco Big Bend. El precio del Bronco, ahora de nivel básico, no cambia y cuesta $ 41,025 dólares.

Por ahora, todavía viene de serie con la transmisión manual de siete velocidades y el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros. Te costará $1,995 dólares pasar al combo de 10 velocidades/V6.

El paquete Sasquatch está disponible por $8,660 dolares. El precio del Black Diamond asciende a $44,525 desde $42,545 dólares. La Heritage Edition es la versión retro de Ford del Bronco y también es más cara ($49,750 frente a los $46,100 dólares del año pasado).

Los modelos de Outer Banks, Badlands y Everglades también son más caros. Estos ahora tienen un precio de $49,835, $51,290 y $57,415 dólares respectivamente.

Todos los precios son al menos $900 más que el año pasado. Para empezar, los peldaños superiores de la alineación, el Wildtrak ($61,920 dólares), Heritage Limited Edition ($71,580 dólares) y Bronco Raptor ($91,730 dólares) también son más caros.

Mientras tanto, el Jeep Wrangler (que últimamente se ha convertido en un limón debido a sus problemas de calidad). es ahora una opción más barata, ya que la alineación del 2023 abarca desde $32,990 hasta $84,290 dólares.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.