El fabricante de automóviles chino BYD vendió 700.244 vehículos en el segundo trimestre. Tesla entregó 466.140 durante el mismo período.
Por supuesto, BYD no es una empresa global. Del mismo modo, China es, con diferencia, el mercado automovilístico más grande del mundo.
Tesla y BYD tienen cada uno un problema. La empresa con sede en Estados Unidos vendió 64.285 automóviles en China en julio. Se trata de un salto del 128%, pero todavía lo sitúa muy por detrás de BYD en el mercado. Además, las ventas de Tesla cayeron un 31% desde junio.
BYD, por otro lado, casi no vende automóviles fuera de China. Puede que no sea así hasta dentro de algún tiempo. La compañía dice que no tiene planes de ingresar a Estados Unidos. Eso deja el segundo mercado automovilístico más grande del mundo en manos de Tesla y nuevos competidores, entre los que se incluye Ford.
BYD puede permitirse el lujo de expandirse, ya sea en China o en el extranjero. Sus ganancias en el primer semestre fueron de 1.500 millones de dólares. Su crecimiento está casi garantizado. “BYD apunta a un mercado masivo donde Tesla no puede llegar”, dijo Vivek Vaidya, socio asociado de Frost & Sullivan, en el programa “Street” de CNBC.
Un comodín para Tesla y otros fabricantes de automóviles occidentales es si la creciente tensión con el gobierno chino conducirá a restricciones en las ventas. China ya ha hecho lo mismo con otras industrias antes.
Wall Street todavía supone que Tesla será, con diferencia, la empresa de vehículos eléctricos más grande del mundo. Su capitalización de mercado es de 760 mil millones de dólares. Las acciones han subido un 93% este año.
Fuente; wallst24/7
