Dodge está retirando voluntariamente del mercado casi 75,000 Dodge Durango debido a un posible defecto en el alerón trasero que podría provocar su desprendimiento.
Según un aviso de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), FCA US, LLC descubrió que ciertos modelos de Dodge Durango «fueron fabricados con alerones traseros que podrían quedar demasiado pegados al techo, permitiendo el contacto con este al accionar el portón trasero».
«Este retiro no se debe a un defecto en la pieza, sino a un problema de ensamblaje, ya que el vehículo podría haber sido fabricado con un alerón trasero demasiado pegado», indica el aviso.
El fabricante de automóviles con sede en Auburn Hills, Michigan, ha registrado 161 casos «potencialmente relacionados con este problema» en todos sus mercados hasta el 29 de julio. FCA US, LLC desconoce cualquier accidente o lesión relacionada con este defecto.
El defecto afecta específicamente a algunos vehículos Dodge Durango de los años modelo 2021 al 2023, que se fabricaron con alerones traseros que podrían quedar demasiado pegados al techo, permitiendo el contacto con este al accionar el portón trasero.
Los vehículos Dodge Durango fabricados después de marzo de 2023 ya no presentan este problema.
Aquí encontrará información sobre el retiro del mercado, incluyendo los modelos de vehículos afectados.
¿Qué vehículos fueron retirados del mercado?
Los vehículos Dodge Durango fabricados entre julio de 2020 y marzo de 2023 podrían estar afectados por este retiro.
El número total de modelos de vehículos Dodge Durango afectados por este retiro es de 74,578.
¿Qué deben hacer los propietarios de vehículos afectados?
Dado que la solución está en desarrollo, los propietarios de vehículos afectados deben esperar a recibir una carta de notificación de FCA US, LLC. El fabricante está notificando a los concesionarios y comenzará a notificar a los propietarios de vehículos afectados alrededor del 9 de septiembre.
Las fallas comunes del Dodge Durango
Enfriador de aceite (Motor V6 3.6L):
La pieza de plástico original suele agrietarse o fallar en los sellos, mezclando fluidos o generando fugas costosas que requieren desmontar la parte superior del motor.
Problemas eléctricos y de cableado:
Fallas frecuentes entre los 40,000 y 60,000 km que afectan el aire acondicionado, los faros intermitentes o las unidades de control.
Sistema de sincronización (VVT):
Acumulación de suciedad u obstrucción en los solenoides de apertura variable de válvulas debido a un mantenimiento de aceite tardío.
Cámara trasera y software:
Retiros masivos de fábrica por fallas en la pantalla de la radio que impiden ver la imagen de reversa.
