El constructor Argentino nacionalizado Italiano, Horacio Pagani, ha reelaborado el super auto Huayra, para crear un tributo ultra exclusivo y muy distintivo a los autos de carreras históricos.

Llamado Huayra Codalunga, que significa “cola larga” en italiano, el modelo se basa en el Pagani Huayra coupé pero tiene una carrocería completamente rediseñada.

El diseño está inspirado en los corredores de cola larga de Le Mans de la década de 1960 y presenta una carrocería extendida y fluida y señales retro obvias. Solo la cubierta del motor es 360 mm más larga que la del Huayra estándar y tiene una superficie de más de 3,7 metros cuadrados.

Además de su plataforma trasera extendida definitiva, el Codalunga presenta un parachoques delantero rediseñado con una entrada de parrilla delantera ensanchada y un divisor revisado.

La abertura lateral recuerda al Huayra Roadster, mientras que las tomas de aire gemelas se extienden alrededor del costado de la cabina para aspirar aire hacia el motor.

En la parte trasera, la típica configuración de luces de freno en forma de L del Huayra ha sido reemplazada por una fila de tres luces, mientras que la falta de una parrilla trasera permite una vista sin obstáculos del sistema de escape de titanio del Codalunga.

Al igual que con otros Huayras, los huecos profundos entre los grupos de luces elevados en la parte delantera y trasera albergan dos pares de aletas móviles que brindan una funcionalidad aerodinámica activa.

A pesar de la carrocería adicional, el Codalunga pesa 1280 kg, 70 kg menos que el Huayra estándar.

Debajo del capó se encuentra el V12 biturbo de 6.0 litros del Pagani Huayra Imola, que produce 827 caballos de fueza y 811 libras pies de torque, que se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de siete velocidades.

No hay información sobre las cifras de rendimiento, pero esperamos que coincida con el tiempo de 0 a 60 mph de Pagani Huayra BC de 2.3 segundos y es probable que su velocidad máxima supere las 220 mph.

El interior del automóvil sigue siendo similar al del Huayra estándar. Los asientos están acabados en cuero tejido y tapicería de nubuck, mientras que los detalles del tablero están fresados ​​​​a partir de un solo bloque de aluminio.

Solo se producirán cinco unidades, a un precio de 7 millones de euros cada uno, que ya están todos vendidos.

La idea del automóvil se originó en 2018, cuando dos coleccionistas de automóviles le pidieron al fundador de la compañía, Horacio Pagani, que produjera una versión de cola larga de su modelo insignia.

La división de proyectos especiales Grandi Complicazioni de Pagani trabajó con los clientes durante dos años, construyendo un modelo de un cuarto de escala y un modelo de tamaño completo para finalizar el diseño.

Horacio Pagani dijo: “La Huayra Codalunga comprende muy pocos elementos esenciales. Hemos quitado en lugar de añadido. Simplificar no es nada sencillo, y este vehículo es, sobre todo, el resultado de una búsqueda compleja de ideas simples”.

Hannes Zanon, director comercial de Pagani, agregó: “Todos los proyectos de Pagani nacen de visiones y sueños, y algunos de los autos Pagani más icónicos y exclusivos surgen de la visión y los sueños de los clientes.

En 2009, esto llevó a uno de los modelos Zonda más icónicos, el Pagani Zonda Cinque”.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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