Los vehículos eléctricos son el futuro del transporte. Estados como California y Massachusetts han anunciado que todos los vehículos nuevos vendidos en ambos estados serán eléctricos para el 2035.
Los fabricantes de automóviles también han anunciado mandatos agresivos de vehículos eléctricos, incluidos Volkswagen, GM y Ford, que dejarán de vender vehículos con motor de combustión interna para el 2035.
Según IHS Markit, los vehículos eléctricos representaron el 3,00 por ciento de todas las matriculaciones de automóviles nuevos en 2021, frente al 1,8 por ciento en el 2020.
Si bien se espera que ese número aumente a final del 2022, también gracias a los precios récord de la gasolina y la aparición de muchos modelos nuevos de vehículos eléctricos que ingresaron al mercado.
Entonces, ¿Qué estados están a la vanguardia en lo que respecta a la adopción de vehículos eléctricos?. El sitio asociado, Iseecars nos da una idea.
Aquí hay una clasificación de estados por su participación en autos eléctricos:
| Ranking de Estados por porcentaje de vehículos eléctricos | ||
| Posición | Estado | Porcentaje nacional de vehículos eléctricos |
| 1 | California | 23.2% |
| 2 | Texas | 13.9% |
| 3 | Florida | 8.0% |
| 4 | Arizona | 4.8% |
| 5 | Georgia | 3.4% |
| 6 | Washington | 3.4% |
| 7 | Illinois | 3.0% |
| 8 | New York | 3.0% |
| 9 | New Jersey | 2.8% |
| 10 | North Carolina | 2.8% |
| 11 | Oregon | 2.7% |
| 12 | Colorado | 2.5% |
| 13 | Virginia | 2.3% |
| 14 | Maryland | 2.2% |
| 15 | Ohio | 2.1% |
| 16 | Pennsylvania | 1.8% |
| 17 | Utah | 1.7% |
| 18 | Indiana | 1.4% |
| 19 | Tennessee | 1.4% |
| 20 | Nevada | 1.3% |
| 21 | Massachusetts | 1.3% |
| 22 | Minnesota | 1.1% |
| 23 | Alabama | 0.9% |
| 24 | Missouri | 0.9% |
| 25 | Michigan | 0.9% |
| 26 | Mississippi | 0.8% |
| Promedio general | 0.9% | |
| 27 | Connecticut | 0.7% |
| 28 | Wisconsin | 0.7% |
| 29 | Arkansas | 0.5% |
| 30 | Kentucky | 0.5% |
| 31 | South Carolina | 0.5% |
| 32 | Nebraska | 0.4% |
| 33 | Hawaii | 0.4% |
| 34 | Oklahoma | 0.4% |
| 35 | Kansas | 0.3% |
| 36 | Iowa | 0.3% |
| 37 | New Hampshire | 0.3% |
| 38 | Vermont | 0.2% |
| 39 | Louisiana | 0.2% |
| 40 | New Mexico | 0.2% |
| 41 | Idaho | 0.2% |
| 42 | Maine | 0.2% |
| 43 | Delaware | 0.1% |
| 44 | Rhode Island | 0.1% |
| 45 | Montana | 0.1% |
| 46 | West Virginia | 0.1% |
| 47 | North Dakota | 0.0% |
| 48 | Alaska | 0.0% |
| 49 | South Dakota | 0.0% |
| 50 | Wyoming | 0.0% |
California, que es líder en el movimiento de vehículos eléctricos como el primer estado en anunciar un mandato de vehículos de cero emisiones, tiene la mayor proporción de vehículos eléctricos que representan el 23,2 por ciento de los vehículos eléctricos del país.
Los cuatro estados principales: California, Texas, Florida y Arizona representan casi la mitad de los vehículos eléctricos del país.
Washington y Oregón tienen una proporción desproporcionadamente alta de vehículos eléctricos usados. Washington representa el 1,6 por ciento de todos los autos usados en las carreteras y representa el 3,4 por ciento de la participación de vehículos eléctricos usados del país.
Oregón representa el 1,5 por ciento de todos los automóviles usados en las carreteras y representa el 2,7 por ciento de la participación de vehículos eléctricos usados del país.
Dakota del Norte, Alaska, Dakota del Sur y Wyoming, que son todos estados montañosos, tienen la proporción más baja de vehículos eléctricos.
Actualmente hay 16 estados que han seguido el ejemplo de California como un estado de Vehículos de Emisión Cero (ZEV).
Los estados ZEV cuentan con regulaciones para lograr objetivos de reducción de emisiones a largo plazo al exigir a los fabricantes que suministren los automóviles más limpios posibles.
Estos estados incluyen California, Colorado, Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, Minnesota, Nevada, Nueva Jersey, Nueva York, Oregón, Rhode Island, Vermont, Virginia y Washington.
Los estados ZEV generalmente tienen más EV que los estados que no son ZEV, ya que generalmente hay más EV disponibles para los consumidores en los estados ZEV.
Sin embargo, se espera que más estados adopten los estándares de emisión de California para convertirse en estados ZEV, lo que probablemente impulsará aún más la adopción de EV.
