El Rogue Sport se había posicionado como un modelo de conquista para atraer a clientes nuevos y más jóvenes cuando se lanzó en el 2017.

“Predecimos que el Rogue Sport generará un 70 por ciento de ventas conquistadas”, dijo Christian Meunier, entonces vicepresidente senior de ventas, marketing y operaciones de Nissan North America, al sitio Automotive News durante el Auto Show de Nueva York.

Pero los rumores sobre la desaparición de Rogue Sport comenzaron a circular apenas dos años después. El crossover no ha logrado encontrar su nicho entre los Kicks de nivel de entrada y el Rogue de mayor volumen.

A medida que el Rogue se movió ligeramente hacia arriba, la brecha entre este y el Rogue Sport de nivel de entrada se ha ampliado, dijo el vicepresidente de AutoForecast Solutions, Sam Fiorani.

“Mientras tanto, la popularidad de los Kicks y su precio más bajo ha ejercido presión sobre las ventas de Rogue Sport, sacándolo de la alineación”, dijo Fiorani.

Abandonar el Rogue Sport permitirá a Nissan invertir más en el subcompacto Kicks, según un distribuidor que solicitó no ser identificado.

Nissan Kicks

“Podemos obtener más por nuestro dinero con el Kicks, especialmente porque tiene tracción en las cuatro ruedas”, dijo el distribuidor.

El Kicks está listo para un rediseño a principios de 2024 que lo haría más largo y ancho, reduciendo la diferencia de tamaño entre los dos crossovers. Los concesionarios describen los nuevos Kicks como más agresivos y “parecidos a un SUV”.

Mientras tanto, el Rogue recibió su rediseño el año pasado, incluida una nueva plataforma y una apariencia renovada.

“Rogue Sport solía verse igual, solo que un poco más pequeño”, dice la fuente. “Con el rediseño, el Rogue es un auto completamente diferente”.

Por ahora no hay nada oficial, pero si las alarmas suenan, esta pudiera ser una noticia que no les gustara a los propietarios del Rogue.

 

Fuente: Automotive News

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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