El futuro de la industria está en los vehículos electrónicos (EV) y los autos sin conductor, según citan los jefes de todas las grandes compañías automotrices del mundo.

Algunas de estas organizaciones han logrado avances impresionantes con los vehículos eléctricos. Los autos autónomos son otra cosa.

Estos vehículos sin conductor no tienen sistemas adecuados que eviten que los autos choquen. Eso los hará difíciles de comercializar. El fabricante con el problema más reciente con los autos sin conductor es General Motors.

La división dentro de GM que maneja su negocio de automóviles sin conductor ha retirado el software utilizado en algunos robotaxis. Según cita el Wall Street Journal, “Uno de ellos tuvo un accidente este año que causó lesiones menores”.

Dependiendo de la amplitud del problema, esto significa que los accidentes graves podrían ser un problema potencial.

GM dice haber actualizado el software, que era el problema

El representante de la compañía dijo: “Presentamos esta presentación voluntaria en aras de la transparencia para el público; pertenece a una versión anterior del software y no afecta ni cambia nuestras operaciones en carretera actuales”. La declaración no debe dar consuelo a los consumidores.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras publicó un informe que dice que los automóviles sin conductor estuvieron involucrados en casi 400 accidentes en el año anterior a la publicación del informe.

Ese es un número asombroso, dado que pocos de estos vehículos están actualmente en la carretera. Estos accidentes han involucrado automóviles de varias compañías, incluidas Tesla y Waymo de Alphabet.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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