Como tantos en todo el mundo, me entristeció profundamente saber del fallecimiento de Su Majestad la Reina Isabel II.

La Reina ha sido una líder mundial firme y ejemplar durante más de 70 años y nos ha demostrado a todos nosotros el verdadero significado del servicio y la dedicación.

Ford ha tenido una relación larga y profunda con el Reino Unido desde que mi bisabuelo estableció el negocio de Ford en el Reino Unido en 1909.

El amor de la Reina por los automóviles fue evidente desde el principio de su vida como parte de su servicio a su país en la Segunda Guerra Mundial. donde su conocimiento mecánico de los automóviles era claro para que todos lo vieran.

En nombre de mi familia, nuestro CEO Jim Farley y nuestra familia extendida de Ford en todo el mundo, enviamos nuestras más sinceras condolencias a la familia de Su Majestad, al pueblo del Reino Unido y la Commonwealth, y a aquellos en todo el mundo que amaron, respetaron y la admiraba.

Cuales autos que ha conservado la reina Isabel II son de Ford Motors:

Ford V8 Pilot del 1951

El piloto V8 fue uno de los autos más vendidos de Ford UK. Vendió 21.155 unidades entre 1947 y 1951.

Se jactaba de ser el primer Ford británico grande de la posguerra. El V8 tenía un motor V8 de 3.6 litros y tenía una velocidad máxima de 80 mph.

Ford Zephyr Estate del 1956

Este es otro Ford en la lista de clásicos raros de la Reina. El Ford Zephyr Estate de 1956 se fabricó entre 1950 y 1972. El Ford Zephyr inicial tenía una oferta superior de motores de 6 cilindros. No fue hasta 1962 que Ford ofreció el Zephyr con el motor de 4 o 6 cilindros.

El Zephyr, junto con el Executive y el Zodiac, fue el automóvil de pasajeros más grande de Gran Bretaña durante los años 50.

Limusina Lincoln Cosmopolitan del 1950

El Lincoln Cosmopolitan es uno de los pocos automóviles estadounidenses que ha sido propiedad de la reina Isabel II. El automóvil se fabricó entre 1949 y 1954 en Michigan, EE. UU.

El ‘automóvil presidencial’ de 1950 surgió cuando el entonces presidente de los Estados Unidos, Harry S. Truman, tuvo un problema con General Motors. La compañía se negó a encargar autos presidenciales y Truman recurrió a Lincoln en busca de una solución.

Por suerte, la compañía ya estaba produciendo limusinas de lujo de alta gama con el nombre de Cosmopolitan. La Casa Blanca encargó diez limusinas Cosmopolitan para ser utilizadas como vehículos oficiales del Estado.

Los autos se modificaron para acomodar espacio adicional para la cabeza para el sombrero. Todavía sigue siendo un misterio cómo la reina Isabel II logró obtener una de las ‘limusinas cosmopolitas presidenciales de Lincoln’.

 

Fuentes: Wikipedia.org; www.rmsothebys.com; hiveminer.com

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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