El modelo esta basado en el ID 4 GTX, para poner a prueba la opinión pública sobre una línea más aventurera de coches ID.

Visualmente, las barras protectoras en la parte delantera, los neumáticos todoterreno gruesos y una barra de luces LED montada en el techo marcan al ID Xtreme como un todoterreno en comparación con el ID 4 GTX orientado a la carretera en el que se basa.

Debajo de la piel, la potencia del ID Xtreme se ha incrementado en 87bhp sobre el GTX a 382bhp, cortesía de un motor trasero mejorado y revisiones de software.

Combinado con los cambios visuales, es probable que esto reduzca el alcance del ID Xtreme en un margen notable, aunque no se sabe qué tan significativo, dado que el concepto utiliza un paquete de baterías de segunda mano.

Esto se debe a que el ID Xtreme reutiliza un viejo auto de prueba ID 4 (en lugar de convertir un ejemplo nuevo) para minimizar la huella de carbono. Una bandeja inferior de aluminio sella completamente la carrocería para proteger esas baterías, que se encuentran debajo de la cabina en la plataforma MEB.

También se ha instalado un generador de ruido especialmente desarrollado en los alojamientos de las ruedas para dar al ID Xtreme algo de presencia acústica.

No está claro cómo funciona esto, pero se probó un dispositivo similar en el Hyundai Kona EV del piloto de rally Kiwi Hayden Paddon, que produce una firma de sonido que recuerda un poco a los autos de Fórmula 1 de la era V10.

Esta tecnología podría usarse en futuros automóviles VW, o en toda la industria, para mantener la seguridad de los peatones al preservar los sonidos del “motor”, aunque a niveles de ruido más sociables que en el automóvil de rally de Paddon.

Silke Bagschik, directora de la línea de productos MEB, dijo: “Para muchos de nuestros clientes, los vehículos son mucho más que un simple medio de transporte. Con el ID Xtreme, elevamos la movilidad eléctrica de VW a un nuevo nivel de desempeño”.

Bagschik también insinuó que el modelo es una prueba de fuego para vehículos eléctricos VW más enfocados en todoterreno. Ella dijo: “Estamos realmente ansiosos por saber cómo reaccionan los fanáticos de la electromovilidad ante el vehículo.

“En función de los comentarios de nuestra comunidad, decidiremos cómo proceder con el proyecto”.

El ID Xtreme se exhibió en el show ID Treffen en Locarno, Suiza, una reunión de fanáticos de la línea ID, con el apoyo de VW.

Si el Xtreme pasa su primera prueba, algunos de los seguidores más fanáticos de VW en el evento incipiente, podría comenzar el desarrollo de una versión de producción.

 

Fuente: Autocar

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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