Ford ya tiene en México un nuevo SUV compacto, viene de China y se llama Territory. Este nuevo Territory es fabricado por Jiangling Motors Corp., o JMC, el socio de Ford en China.
Ford está vendiendo este SUV bajo la placa de identificación Equator Sport en China; también hay un modelo llamado Equator, pero es más grande y tiene tres filas de asientos.
Ford aprovecha la presentación de su nuevo Territory para barajar su línea de SUV compactos en México; toma el lugar tanto del pequeño EcoSport como del Escape a gasolina.
El Escape se está reposicionando en México, como un vehículo híbrido, y la única versión que permanece disponible en el país.
El Territorio tiene aproximadamente la misma longitud que un Escape con 182 pulgadas, que es aproximadamente 1.5 pulgadas más largo que un Escape. Pero es más angosto con 76 pulgadas de ancho en comparación con el Escape de 85.5 pulgadas de ancho.
Es un vehículo atractivo, con líneas limpias y cinceladas que le dan una inconfundible identidad Ford.
El motor es un 4 cilindros turboalimentado de 1.8 litros que genera 187 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque; solo ofrece una transmisión automática de 7 velocidades con una palanca de cambios giratoria.
En cuanto a la tecnología, está equipado con un grupo digital de 12 pulgadas para instrumentación, así como una pantalla táctil de 12 pulgadas para infoentretenimiento.
El equipo de seguridad incluye monitoreo de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y seis bolsas de aire.
A un precio inicial de $589,000 pesos (aproximadamente $29,420 dólares) para la versión Ambiente, la nueva Territory se convierte en la Ford básica en México.
La versión tope de gama llamada Titanium se vende por $719,000 pesos (alrededor de $35,950).
Sin embargo, Ford necesita un subcompacto asequible porque los autos pequeños son el segmento de mercado más grande en México.
Ford atendió al segmento de autos pequeños en México con su asequible sedán Figo fabricado en India como modelo básico, pero esa opción ya no está disponible debido a que Ford cerró su tienda en India.
Esto plantea la pregunta de si Ford puede celebrar un acuerdo OEM con un fabricante chino para vender un automóvil pequeño en México, o si la empresa con sede en Dearborn, Michigan, se centrará en modelos más caros diseñados y construidos internamente.
