Max Verstappen registró su victoria número 13 de la temporada cuando una carrera dramática en el Gran Premio de Estados Unidos de 2022 entregó la acción hacia el final.

Una parada en boxes lenta con 20 vueltas para el final de la carrera había visto a Verstappen caer a P5 en la pista, pero el holandés volvió a subir el orden para reclamar una victoria que igualó el récord en Austin.

Con solo seis vueltas para el final, el piloto de Red Bull superó a Lewis Hamilton de Mercedes para retomar el liderato de la carrera, un movimiento que coronó el fin de semana perfecto para su equipo que ganó su primer título de constructores en nueve largos años.

Esa victoria también significa que Verstappen ahora tiene el récord de más victorias registradas en una sola temporada de F1 junto a Michael Schumacher en el 2004 y Sebastian Vettel en el 2013.

El inicio de la carrera había visto al ganador de la pole, Carlos Sainz, golpeado por George Russell de Mercedes en la primera curva, lo que provocó que el piloto de Ferrari tuviera que retirarse de la carrera.

Eso llevó a Verstappen a asumir el liderazgo de la carrera y, a pesar de esa lenta parada en boxes a mitad de camino, el holandés llegó a casa para tomar la bandera a cuadros en Austin.

Hamilton y Leclerc le acompañaron en el podio mientras que Pérez, Lando Norris, Sebastian Vettel, Kevin Magnussen, Yuki Tsunoda y Esteban Ocon completaron los puestos puntuables de la parrilla tras una penalización recibida por Fernando Alonso.

La carrera vista por Pirelli

Max Verstappen (Red Bull) se ha hecho con el liderato de la carrera en la primera curva. El neerlandés ha optado por neumáticos P Zero Amarillos (medios), idéntica elección de 16 de los 20 contendientes. Verstappen ha parado para montar el compuesto duro y ha regresado a pista sin ceder la primera posición.

Tras sobrevivir a dos coches de seguridad con esta plaza de privilegio incólume, el piloto de Red Bull ha efectuado su segunda visita a boxes para montar medios como reacción a Hamilton, que había visitado su box un giro antes para equipar gomas duras.

Tras ceder mucho tiempo en su parada, Verstappen ha debido recuperar en pista dos posiciones para lograr la victoria, que ayuda a asegurar el título de equipos a su escudería.

LOS MEJORES DEL RESTO

Kevin Magnussen (Haas) ha sido el mejor clasificado de los que han salido con el compuesto duro, y también ha sido el único que sólo se ha detenido una vez, concluyendo en la zona de puntos tras un largo stint final de 38 giros con goma media.

George Russell (Mercedes) ha sido el único que ha parado en tres ocasiones y ha montado el P Zero Rojo en alguno de sus stints, en este caso en el último, con el objetivo de hacerse con el bonus de un punto por la vuelta rápida.

PRÓXIMAMENTE…

El Gran Premio de México se celebrará el próximo fin de semana, y de nuevo dedicará su segunda tanda libre a la prueba de los slicks del 2023.

Tras recoger bastantes datos con los compuestos más duros en Austin, el foco de las pruebas en Ciudad de México se centrará en las opciones blandas.

Pos Piloto Tiempo Pts
1
Netherlands

1:42:11.687

25

2
United Kingdom

+5.023s

18

3
Monaco

+7.501s

15

4
Mexico

+8.293s

12

5
United Kingdom

+44.815s

11

6
United Kingdom

+53.785s

8

7
Germany

+65.354s

6

8
Denmark

+65.834s

4

9
Japan

+70.919s

2

10
France

+72.875s

1

11
China

+76.164s

0

12
Thailand

+80.057s

0

13
France

+81.763s

0

14
Germany

+84.490s

0

15
Spain

+85.078s

0

16
Australia

+90.487s

0

17
Canada

+103.588s

0

18
Canada

DNF

0

19
Finland

DNF

0

20
Spain

DNF

0

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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