El retiro del mercado de bolsas de aire de Takata es el retiro de seguridad automotriz más grande de la historia. Lo único peor que el gran volumen de vehículos involucrados es la naturaleza del problema.

El retiro del mercado de Takata involucra bolsas de aire montadas en el frente y una propensión de los dispositivos a esparcir fragmentos con efectos devastadores, que pueden causar lesiones o la muerte. Entonces, ¿cuáles son los detalles del retiro y cómo sabe si involucra su vehículo?

¿Qué autos están equipados con bolsas de aire Takata?

Poco después del retiro del botón del cinturón de seguridad que puso al proveedor automotriz japonés Takata en el mapa, comenzaron a surgir informes de bolsas de aire defectuosas.

Sin embargo, a diferencia del problema del botón del cinturón de seguridad, el retiro del mercado de las bolsas de aire incluye vehículos que los fabricantes aún no han nombrado.

Específicamente, el problema del cinturón de seguridad nombró ocho millones de vehículos en nueve marcas. Si bien eso suena monumental, el retiro del mercado de bolsas de aire ha nombrado aproximadamente 67 millones de bolsas de aire en más de 42 millones de vehículos en muchos de los principales fabricantes.

¿En qué año los autos se ven afectados por el retiro del mercado de bolsas de aire Takata?

La Administración Nacional de Carreteras y Seguridad del Tráfico (NHTSA) dice que varios modelos de años son potencialmente peligrosos.

Por ejemplo, la agencia nombra los modelos Honda y Acura del 2001 al 2003 con bolsas de aire “Alpha”, los vehículos Mazda Serie B y el Ford Ranger de 2006 como vehículos que deben repararse de inmediato.

Aún más siniestro, la NHTSA dice que los propietarios no deben conducir estos vehículos a menos que el viaje sea a un centro de servicio para remediar el retiro.

La NHTSA nombra vehículos tan antiguos como los modelos del año 2000 y 2001 en el retiro. Sin embargo, es más que solo modelos de principios de la década de 2000.

Takata se declaró en bancarrota en 2017 y el retiro de seguridad incluye algunos modelos con el hardware de la compañía de 2018. Es crucial que los propietarios presten atención a los avisos de sus fabricantes sobre retiros relacionados con bolsas de aire Takata.

¿Cuántas personas murieron por las bolsas de aire Takata?

Según Consumer Reports, los vehículos defectuosos han resultado en 19 muertes y más de 400 lesiones en los Estados Unidos a finales del 2021. el Sin embargo, la NHTSA dice que la cifra mundial probablemente esté más cerca de 27.

Además, CNBC dice que Stellantis emitió una advertencia a los propietarios de 276.000 vehículos Dodge y Chrysler después de la muerte de tres personas más.

Específicamente, el último aviso se refiere a Dodge Magnum, Charger, Challenger y Chrysler 300 desde 2005 hasta 2010.

 

Fuente: motor biscuit

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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