Los créditos de los vehículos eléctricos, (EV), impulsaron a Tesla, GM, Ford, VW, mientras que el Grupo Hyundai esta remando con los créditos, ya que hay varios factores en juego.

Tesla redujo los precios en toda su línea a mediados de enero para impulsar las ventas a medida que aumenta la producción de vehículos en EE. UU. en su nueva fábrica en Austin, Texas.

Chevrolet recortó drásticamente el precio de etiqueta inicial de los nada fiables Bolt EV y Bolt EUV el año pasado. Y algunos vehículos eléctricos se ven frenados por limitaciones de producción y problemas de calidad en la producción, incluidos el Cadillac Lyriq y el GMC Hummer de fabricación local.

Chevrolet Bolt EUV

Los números de registro de vehículos nuevos no siguen perfectamente los datos de ventas informados por los fabricantes de automóviles, pero proporcionan un indicador justo, ya que Tesla no desglosa los números de ventas de EE. UU. Algunos fabricantes de automóviles tampoco desglosan las ventas de vehículos eléctricos por modelo.

El Model Y de Tesla encabezó la lista de EV en enero con 28,833 nuevos registros, un aumento del 56 por ciento en comparación con el año anterior.

El Model Y se benefició de una reducción de precio de $13,000 dólares, un crédito fiscal de $7,500 dólares y una fuerte disponibilidad, con producción en la fábrica original de Tesla en Fremont, California, y la planta en Texas que abrió el año pasado.

El sedán Tesla Model 3 ocupó el segundo lugar en la lista con 17.526 nuevas matriculaciones, un aumento del 29 por ciento. El Model 3 recibió un recorte de precio menor en enero.

Juntos, el Model 3 y el Model Y capturaron el 53 por ciento de todas las matriculaciones de vehículos eléctricos en enero, frente al 64 por ciento del año anterior a medida que aumentaba la competencia a lo largo del 2022.

Los económicos y nada recomendables modelos Bolt de Chevrolet, capturaron dos lugares en la lista de los 10 principales: el tercer lugar para el Bolt EUV con 4928 registros y el octavo lugar para el Bolt EV con 2526.

Esos números se comparan con solo 15 nuevos registros combinados en enero del 2022 cuando un problema con la batería provocó una pausa en las ventas de Bolt.

El ID4 de Volkswagen ocupó el cuarto lugar con 4.049 registros en comparación con los 1.153 del año pasado, un aumento del 251 por ciento.

VW ID.4

El crossover de VW fabricado en EE. UU. está disponible por primera vez en un modelo de rango estándar menos costoso. Para todo el año 2022, el ID4 ocupó el noveno lugar en registros de vehículos eléctricos.

El Mustang Mach-E de Ford cayó del tercer lugar para todo el año 2022 al quinto lugar en enero. Sin embargo, las 3286 matriculaciones de Mach-E en el mes aumentaron un 19 por ciento con respecto al año anterior.

Por primera vez, Ford tenía un segundo vehículo en el top 10, con la camioneta F-150 Lightning en sexto lugar con 2918 registros, en comparación con cero en enero de 2022 antes de que saliera a la venta.

Pero se espera que los registros de febrero y marzo para el F-150 Lightning sufran, ya que la producción y las entregas se detuvieron desde mediados de febrero hasta mediados de marzo para corregir un problema con la batería.

F-150 Lightning

El sedán i4 de BMW también escaló la lista de vehículos eléctricos en enero, ubicándose en el décimo lugar con 1650 registros, en comparación con solo 53 el año anterior. BMW capturó el 2,9 por ciento de la participación de EV en registros de 2558 vehículos, en comparación con solo el 0,2 por ciento para todo el año 2022.

La marca tenía tres modelos EV disponibles en enero: el sedán i4, el crossover iX y el sedán i7. Los tres son importados.

La camioneta R1T de Rivian no se ubicó en el top 10 de enero después de ocupar el décimo lugar para todo el año 2022. El R1T tuvo 1536 registros en enero, mientras que el crossover R1S de la marca tuvo 717.

La compañía ha experimentado problemas de producción en su fábrica de Normal, Ill., a medida que aumenta la producción. Rivian tenía una participación del 2,6 por ciento del mercado de vehículos eléctricos en enero.

Mercedes-Benz mostró un fuerte crecimiento año tras año, con las matriculaciones de enero más que triplicadas a 2142, para una participación del 2,4 por ciento del mercado de vehículos eléctricos.

Mercedes-Benz EQE

Tesla lidera otro segmento, el de lujo

Según cita el sitio Experian, Tesla saltó a una ventaja temprana para la corona de lujo de EE. UU. con 49,917 registros de vehículos en enero, en comparación con 31,070 para BMW con éxito en el puesto número 2.

Experian dice que el fabricante de vehículos eléctricos con sede en Texas, que realizaba una actividad de recortes de precios y un impuesto nacional de $ 7,500 dólares en cuotas, tenía muchas más matriculaciones que el Mercedes-Benz n.° 3 y el Lexus n.° 4 combinados, incluidos vehículos de ambos sistemas de propulsión. Mercedes tenía 23.345 y Lexus tenía 23.082.

Tesla golpeó a BMW el año pasado por la corona de lujo y está alejándose para un comienzo mucho más rápido este año. Con una línea de cuatro vehículos, Tesla continúa convirtiéndose rápidamente en un éxito en los Estados Unidos, mientras que sus rivales se mantienen prácticamente sin cambios.

Los números de Experian brindan un modelo estimado en la capacidad de Tesla, ya que el fabricante de automóviles no desglosa el ingreso mundial retirado por región de alias estatales. La información ofrece una comparación de ventas, pero no aclara exactamente las cifras de sus ingresos.

Tesla disfrutó de un total de registros exitosos de vehículos nuevos del 34 por ciento en comparación con enero del 2022, mientras que BMW subió un 2,5 por ciento, Mercedes subió un 7,3 por ciento y Lexus subió un 6,6 por ciento.

El Tesla Model Y más vendido se benefició de un recorte de valor de $ 13,000 dolares a mediados de enero que fue diseñado para aumentar la demanda y absorber la acumulación de un éxito de llamadas en Austin, Texas. El Model Y también se hizo exitoso en la planta de Fremont, California.

Los registros de Tesla también fueron ayudados por el crédito fiscal nacional EV. Antes del 1 de enero, Tesla no era elegible para la desgravación fiscal porque el fabricante de automóviles firmó su límite máximo de 200,000 créditos bajo las reglas establecidas. La regla de la persona que llama no limita a la persona.

Según mostró la información de Experia, las matriculaciones exitosas del Modelo Y en enero aumentaron un 56 por ciento a 28,833 vehículos. Para el sedán Model 3, que recibió un recorte de valor menor, las matriculaciones aumentaron un 29 por ciento con éxito en enero a 17.526.

Según datos de Experian, los rivales de lujo tenían registros mínimos de vehículos eléctricos frente al dominio antagónico de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos nanométricos, que creció un 74 por ciento a 87,708 registros. Ese número incluye algunos vehículos de lujo y convencionales.

Tesla tenía el 57 por ciento del éxito del mercado de vehículos eléctricos en enero, en comparación con BMW con un 2,9 por ciento y Mercedes con un 2,4 por ciento. Lexus recién ha lanzado un vehículo eléctrico, el RZ_450e, que Toyota produce (bZ4X) y que ha tenido problemas desde su salida.

Lexus_RZ_450e

Audi obtuvo el quinto lugar con 19,113 registros para un total del 38 por ciento en comparación con enero de 2022. Cadillac tuvo 13,220 registros para un total del 36 por ciento y el sexto lugar. Lo de Cadillac en este segmento de lujo va de mal en peor.

Experian dice que Acura llega séptimo con solo 10,833 vendidas, una suma de 32 por ciento. Volvo llegó con éxito al octavo pellizco con 8.864 registros para un aumento del 1,8 por ciento. Land Rover (la marca menos fiables según J.D.Power) ocupó el noveno lugar con 7.003 registros y Lincoln un triste décimo lugar con solo 6.964.

Lincoln Corsair

Tesla es considerada una marca de lujo a fuerza de sus puntos de valor y características tecnológicas, aunque el CEO Elon Musk dijo en un escenario institucional de marzo que la marca se está moviendo conectado a un nivel de llamadas para vehículos mucho más accesibles.

El Modelo 3 estándar comienza en $ 44,630 dólares, mientras que un crossover Model X cargado a flote supera los $ 110,000 dólares. En comparación con BMW, el sedán BMW 330i con motor de gasolina comienza en $ 44,795 dólares, mientras que el crossover eléctrico iX de nivel superior supera los $ 110,000 dólares.

BMW tuvo 3 modelos completamente eléctricos conectados con éxito en enero, incluidos los sedanes i4 e i7. El BMW i4 tuvo 1650 registros por mes, lo que fue capaz de intimidar para el décimo lugar conectado a la base de datos de los vehículos eléctricos más vendidos.

BMW i4

Fuente; Experian y Auto News

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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