Después de recortar recientemente los precios del Model S y Model X, este nuevo recorte afecta a todos los modelos.

En recientes encuentras, cuando un nuevo interesado en comprar un vehículo eléctrico piensa en un fabricante, y lo primero que busca es en un Tesla.

Pero los altos precios del fabricante ha llevado a nuevos compradores de EV’s a buscar a otros fabricantes. Tesla lo esta percibiendo y ya ha bajado sus precios. Y va por mas.

Tesla sigue bajando el precio de sus populares modelos

Tanto el Model 3 como el Model 3 Performance obtienen una reducción de precio de $1,000 dólares después de que se conociera la noticia de que el Model 3 solo sería elegible para la mitad del crédito fiscal de $7,500 dólares debido a los nuevos requisitos de abastecimiento de materias primas que entrarán en vigencia pronto.

Aunque el Model 3 base perderá la mitad del crédito fiscal, el Model 3 Performance seguirá calificando para el monto total de $7,500 dólares.

La noticia de los recortes de precios también trae una nueva variante del Model Y. La nueva versión cuesta menos, desde $51,630 dólares, y tiene menos alcance (279 millas) que el Model Y Long Range y el Model Y Performance, los cuales recibieron una reducción de precio de $2,000 dólares en esta ronda de reducción.

El Model S ahora es más barato en $5,000 dólares y comienza en $86,630 dólares, y Tesla rebajó $10,000 dólares del precio del Model X. Ahora comienza en $96,630 dólares.

A medida que se avecinan las nuevas regulaciones sobre el abastecimiento de materiales, que requerirán que el 80% “del valor de mercado de los minerales críticos en una batería de un EV, sea de origen nacional o de socios de libre comercio de EE. UU. para 2027, vale la pena señalar que Tesla fabrica las baterías para todos sus modelos en los EE. UU. excepto el Model 3.

Como resultado, podría tener un camino más estable hacia adelante cuando las regulaciones entren en vigencia.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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