¿Qué es lo que le da valor a un EV?

Cuando escuchas y lees sobre autos eléctricos y SUV, casi siempre surge el tema del campo de prácticas.

Si dejamos de lado las cualidades de lujo de un Mercedes-Benz, la capacidad de un GMC Sierra o la increíble autonomía del Lucid Air y solo nos centramos en el precio y la autonomía, aparece algo interesante.

Encontramos los peores vehículos eléctricos para conducir basándonos únicamente en el valor como producto de la autonomía y el precio.

¿Qué vehículos eléctricos tienen el peor valor?

Cuando consideramos solo el precio y el rango de conducción de los vehículos eléctricos, algunos modelos huelen a rosas, mientras que otros nos dejan cuestionando nuestra capacidad de toma de decisiones.  :

Curiosamente, el peor valor utilizando solo el rango de conducción y el precio del vehículo también nos trae algunos de los nuevos vehículos eléctricos más apreciados del mercado.

Muchos de estos SUV eléctricos y autos eléctricos tienen el mayor rango de manejo. Esto solo demuestra que tendrá que pagar más si desea una mayor autonomía de conducción en su EV.

Los vehículos eléctricos con el peor potencial valor según su precio de venta (en dólares) 

  • 2023 BMW i7 – 318 miles – $119,300
  • 2023 Mercedes-Benz EQS SUV – 305 miles – $104,400
  • 2022 GMC Hummer EV – 329 Miles – $108,700
  • 2022 Mercedes-Benz EQS 450+ – 350 Miles – $102,310
  • 2022 Rivian R1S – 316 miles – $92,000
  • 2023 Polestar 3 – 300 miles – $83,900 – 280
  • 2024 GMC Sierra EV Denali – 400 Miles – $107,000
  • 2023 Lucid Air – 516 Miles – $138,000
  • 2024 Volvo EX90 – 300 miles – $80,000

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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