Honda está retirando del mercado más de 2,5 millones de vehículos debido a bombas de combustible potencialmente defectuosas.

En documentos publicados en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras, Honda dijo que los modelos afectados incluyen ediciones de 2018 a 2020 de algunos de sus vehículos más populares, incluidos Accords, Civics y CR-V.

El retiro del mercado también incluye varios modelos populares de la división de lujo de Honda, Acura, como los vehículos utilitarios deportivos MDX y RDX, y los sedanes TLX e ILX. No se especificó si el retiro abarca fuera de los Estados Unidos también.

La bomba de combustible dentro del tanque de combustible puede fallar, dijo Honda, lo que provoca que los motores se calen y aumenta el riesgo de un accidente.

Como solución, los distribuidores reemplazarán el módulo de la bomba de combustible de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 5 de febrero.

Honda ha tenido muchos problemas de calidad últimamente, y sus autos ya no son tan fiables como lo eran en los 90.

En total, 2.539.902 vehículos se ven afectados por la retirada, todos fabricados en América del Norte:

Honda está retirando del mercado ciertos vehículos de las siguientes marcas, modelos y años. Lista de retirada de Honda: modelos, años afectados:

2018-2020 Honda Accord
2018-2020 Honda Civic Coupe
2018-2020 Honda Civic Sedan
2018-2020 Honda Civic Hatchback
2018-2020 Honda Civic Type R
2018-2020 Honda CR-V
2018-2020 Honda HR-V
2018-2020 Honda Ridgeline
2018-2020 Honda Odyssey
2018-2020 Acura ILX
2018-2020 Acura MDX
2018-2020 Acura MDX Hybrid
2018-2020 Acura RDX
2018-2020 Acura RLX
2018-2020 Acura TLX
2019-2020 Honda Insight
2019-2020 Honda Passport
2020 Honda CR-V Hybrid
2018-2019 Honda Clarity PHEV
2018-2019 Honda Fit
2017-2020 Honda Accord Hybrid
2017-2020 Acura NSX

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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