Un cliente de JPMorgan Chase que quiera comprar un automóvil nuevo puede obtener una tasa de interés de alrededor del 7%. Hace tres años, esa cifra estaba más cerca del 3%. El 7% añade una gran cantidad a los pagos mensuales del automóvil.

Una opción es la financiación con 0% APR durante hasta 72 meses, que está disponible en varios modelos.

Los compradores de automóviles que obtienen préstamos con altas tasas de interés pueden descubrir que pueden gastar $30,000 en intereses por un automóvil de $40,000 durante 72 meses. Y está el problema de la “equidad negativa”.

En algún momento, el precio del automóvil cae un 50%, mientras que el dinero adeudado disminuye menos que eso.

Las personas que intercambian un vehículo a bajo precio y tienen un saldo de préstamo alto a menudo tienen que liquidar el saldo total de ese préstamo en efectivo antes de recibir el vehículo nuevo.

Entre otras personas con pagos económicos, se abandonan los coches. ¿Por qué pagar por un vehículo que vale menos que el préstamo?

Algunos automóviles con préstamos del 0% son impopulares y los concesionarios quieren deshacerse de ellos.

Subaru tiene un vehículo eléctrico (EV) llamado Solterra, que tiene un precio base de 44.995 dólares. Subaru ofrece financiación con 0% TAE durante 72 meses, pero las empresas automotrices tienen dificultades para vender vehículos eléctricos.

El Nissan Rogue, que se vende bien, tiene un acuerdo de financiación del 0% durante 36 meses. El Ford Edge tiene una oferta de 0% TAE durante cinco años. Quizás los fabricantes tengan un exceso de inventario. Es difícil saberlo. Son buenas ofertas para quienes las encuentran atractivas.

Para las personas que compran un automóvil nuevo, es bueno buscar una APR del 0% durante 72 meses, especialmente si están abiertos a más de un modelo.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.