Con el circuito de Suzuka como escenario, Red Bull está al borde de asegurar su sexto título como equipo en la Fórmula 1, ya que después de esa carrera, solo quedarán 309 puntos en juego, lo que hace casi inevitable que se conviertan en los campeones de Constructores.

Red Bull tiene una oportunidad dorada para coronarse como el campeón de Constructores, con solo siete carreras restantes en el calendario.

Red Bull necesita reformarse con una victoria que le permita asegurar los dos campeonatos: Pilotos y Constructores, después de una desafortunada salida en Singapur.

Gracias al excepcional desempeño de sus pilotos estelares, Max Verstappen y Sergio Pérez, el equipo ha acumulado unos impresionante 597 puntos.

Aunque Mercedes se encuentra a 308 puntos detrás y Ferrari a 332 unidades de distancia, estos dos equipos son los únicos que todavía tienen una oportunidad matemática de desafiar a Red Bull por el título.

Para lograr su objetivo, Red Bull necesita que sus pilotos estén en lo más alto, es decir, lograr un 1-2 en las próximas carreras. Además, deben evitar que los pilotos de Ferrari sumen más de 24 puntos, lo que significaría que no suban al podio en Japón.

Max Verstappen se llevó la pole en Suzuka

Sin oposición y sin siquiera emplear un juego nuevo de neumáticos blandos para pasar el corte de la Q2, Max Verstappen se llevó la pole en Suzuka.

Cada vuelta de Max y el Red Bull al circuito más espectacular del calendario era una delicia. Fino, sobre rieles, la trazada perfecta en la pista que más cualidades exigen a los monoplazas.

En Monza o Singapur los polos se decidieron por milésimas, pero aquí las diferencias con quienes le han plantado cara en algún momento de la temporada se multiplican.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.