General Motors está retirando ciertos vehículos Chevrolet Malibu del 2022 al 2023. Es posible que la barra de impacto frontal, una parte estructural del bastidor del vehículo, no esté soldada correctamente al riel del bastidor delantero.

La compañía cree que el defecto es solo en autos construidos en fechas específicas, aunque no se sabe cuantas unidades están afectadas, a pesar de que la NHTSA dio un estimado.

El número de campaña de la NHTSA es 22V923000. 

Los concesionarios inspeccionarán el lado derecho e izquierdo del riel del motor del vehículo en busca de una soldadura incompleta. Si se encuentra la condición, GM volverá a comprar el vehículo.

Se espera que las cartas de notificación al propietario se envíen por correo el 6 de febrero del 2023.

¿Cómo puedo saber si mi coche está en una lista de retiro?

Busque usando su VIN en NHTSA.gov/Recalls. Su búsqueda le dirá si hay un retiro de seguridad abierto que afecte a su vehículo y qué pasos debe seguir.

¿Todavía GM produce el Malibu?

El año pasado, el Malibu estuvo fuera de producción desde febrero hasta noviembre debido a la escasez de cruciales piezas.

El paro se debió en gran parte a que GM se centró en producir SUV y camionetas de alto margen cuando la escasez de chips estaba en su apogeo.

Aproximadamente 116,000 unidades fueron eliminadas de la producción durante la suspensión de nueve meses.

Según el informe, GM procesó 20.000 pedidos adicionales de Malibu en mayo del 2022, después de que los suministros reducidos de los distribuidores y la producción restringida dejaran al Malibu con un suministro de ocho días en marzo.

Por lo general, a los concesionarios les gusta tener alrededor de 60 días de existencias disponibles en condiciones comerciales normales.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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