General Motors Co. despidió a cientos de trabajadores contratados a tiempo completo durante el fin de semana, incluso en su centro de ingeniería en los suburbios de Detroit, sin aviso previo.

Según cita Automobile News, este es el último esfuerzo del fabricante de automóviles estadounidense para optimizar las operaciones.

Los contratistas que perdieron sus trabajos se encontraban dentro del desarrollo de productos globales en lugares como el Warren Tech Center de la compañía. The Wall Street Journal informó sobre los recortes de empleos anteriormente.

GM dijo en abril que unos 5.000 trabajadores asalariados habían optado por un pequeño beneficio para dejar la empresa. Reuters en febrero informó que GM recortó cientos de puestos de trabajo asalariados y de nivel ejecutivo.

La directora ejecutiva, Mary Barra, dijo en un memorando a los empleados el mes pasado que los recortes de empleos de febrero y las 5.000 adquisiciones de retiros, han proporcionado aproximadamente $1.000 millones de dólares, aunque el objetivo es de $2.000 millones.

Los aumentos de precios y la demanda de vehículos han ayudado a los fabricantes de automóviles a contrarrestar los obstáculos inflacionarios.

La matriz de Chrysler, Stellantis NV, dijo la semana pasada que está ofreciendo paquetes de salida voluntaria a 33,500 empleados, ya que busca optimizar las operaciones en América del Norte.

Las ofertas cubren a 31.000 trabajadores por hora y unos 2.500 trabajadores asalariados. Stellantis no dijo cuántos empleos en total busca eliminar. También está ofreciendo compras voluntarias a algunos empleados en Canadá.

Tanto General Motors como Fiat Chrysler, son fabricantes que han sufrido las presiones de los Uniones de trabajadores, por lo que no tienen reparos en hacer cortes sin previo aviso, o con una garantía de retiro anticipado.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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