Si bien muchos de los temas de diseño son familiares del Huayra anterior, Pagani promete que la estructura del Utopia es completamente nueva.

Se construyó en torno a tres objetivos fijados por el propio fundador de la empresa del Argentino Horacio Pagani: sencillez, ligereza y placer de conducir.

Este Utopia es un automóvil deportivo con motor central y fue desarrollado bajo el nombre en clave ‘C10’ y presentado el 12 de septiembre del 2022 en el Teatro Lirico de Milán.

Se trata del tercer modelo de Pagani, que sucede al Pagani Huayra, con más potencia y opción de caja de cambios manual.

Desarrollo

Pagani Utopia se desarrolló durante más de seis años y utilizó ocho prototipos completos.

Tres de esos prototipos se dedicaron a pruebas de motores que duraron unos dos años. Se realizaron un total de doce maquetas: diez a escala 1:5 y dos maquetas a escala 1:1.

Especificaciones

La suspensión de doble horquilla de aluminio forjado de Utopia se basó en la experiencia adquirida durante el desarrollo del Huayra R exclusivo para pista.

El motor V12 biturbo M158, diseñado y construido por Mercedes-AMG, ahora desarrollará 864 PS (635 kW; 852 hp) a 6000 rpm y 1100 N⋅m (811 lb⋅ft) de torque disponible entre 2800 y 5900 rpm.

El motor pesa 262 kg en seco. Pagani se asoció con Xtrac para desarrollar una caja de cambios de 7 velocidades que se montará transversalmente y estará disponible como manual pura o manual automatizada y acoplada a un diferencial electromecánico mediante un embrague de triple disco.

Producción

Están previstos un total de 99 ejemplares del modelo coupé cerrado con posibles variantes abiertas y de pista.

Los 99 coupés ya están asignados a los clientes. El primer coche se entregó en octubre de 2023.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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