Los fabricantes Chinos todavía no pueden entrar a vender a los Estados Unidos, pero varios autos fabricados en China ya se venden en los Estados Unidos, caso los Volvo y varios Buick. Esta es una buena manera de encubrir la fabricación China, que últimamente a mejorado mucho.

El próximo vehículo eléctrico de Volvo será un sedán de lujo de tamaño medio destinado a sustituir al S90, del mismo modo que el EX90 se lanzó como equivalente eléctrico del XC90. Y hecho en China.

Según la publicación sueca Teknikens Värld, este cuatro puertas se llamará ES90 y utilizará la misma plataforma que el EX90, junto con su paquete de baterías y otros componentes del tren motriz.

Los documentos filtrados de China también revelan el tamaño del ES90, con una longitud que lo sitúa entre la versión de batalla corta del S90 y el modelo de batalla larga que se vende actualmente en Estados Unidos.

Sin embargo, su distancia entre ejes es mucho mayor, lo que sugiere que tendrá voladizos más cortos y proporciones bastante diferentes. Es probable que se ofrezcan versiones con tracción trasera y total, y suponemos que el sedán más bajo y ligero podría ofrecer más autonomía que el EX90, que tiene un paquete de baterías de 111,0 kWh y promete una autonomía de 480 km.

El nombre ES90 parece una opción lógica para este nuevo modelo, y hemos encontrado marcas registradas pendientes en EE.UU. con este nombre que Volvo solicitó a principios de este año. Pero el informe sueco dice que Lexus podría tener problemas con el uso de la denominación ES, por lo que es posible que Volvo tome otro camino.

La llegada de este nuevo sedán de Volvo podría estar a la vuelta de la esquina, ya que el informe sugiere que la producción en serie comenzará en mayo del 2024 en China. Se encontrará en medio de un creciente campo de autos eléctricos de lujo, incluidos el BMW i5 y el Mercedes-Benz EQE, que servirán como sus principales rivales.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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