Consumer Reports, el grupo sin fines de lucro de defensa del consumidor, anunció que los vehículos eléctricos obtuvieron grandes ganancias en ventas en el 2023 y también dominan la lista anual de las 10 mejores opciones del 2024.

“La nueva lista Top Picks de Consumer Reports demuestra que los modelos con sistemas de propulsión total o parcialmente electrificados pueden superar el rendimiento general de sus homólogos convencionales:

Entre los más destacados de este año se encuentran un vehículo eléctrico, tres PHEV y tres híbridos”, dijo Alex Knizek, gerente de pruebas e información automotriz de Consumer Reports.

Cuatro de los 10 vehículos más recomendados fueron fabricados por Toyota, gracias en parte a su experiencia durante los últimos 25 años en el desarrollo de híbridos como el Toyota Prius e híbridos enchufables como el Toyota RAV4 Prime y el Prius Prime.

El SUV Toyota Highlander Hibrido de tres filas y el sedán Toyota Camry Hibrido también se ubicaron entre los 10 primeros entre más de 200 vehículos probados.

Las puntuaciones CR se basan en evaluaciones de pruebas en carretera, confiabilidad prevista y datos de satisfacción del propietario, seguridad y valor general.

«Hay muchas buenas opciones en varios rangos de precios, por lo que no es necesario gastar mucho dinero para conseguir un buen automóvil», dijo Jake Fisher, director senior de pruebas de automóviles de CR, en una conferencia de prensa.

Seis de los 10 autos recomendados cuestan muy por debajo del precio promedio de transacción de alrededor de $48,000, señaló Consumer Reports.

El crossover eléctrico Tesla Model Y obtuvo una puntuación comparativamente baja de 73, pero fue lo suficientemente alta como para ser el vehículo eléctrico más recomendado, usurpando el primer puesto del relacionado sedán eléctrico Model 3.

«La confiabilidad ha aumentado lo suficiente como para ser aplicable en nuestra lista», dijo Knizek, haciendo referencia a algunos problemas de calidad iniciales que parecen haberse solucionado para el vehículo eléctrico más vendido.

CR señaló que el Model Y es «altamente eficiente, tiene un buen alcance, sobresale en muchas de las pruebas de vehículos eléctricos y la red Supercharger es una gran ventaja para el Model Y».

El Ford Maverick y el Maverick Hibrido (puntuación de 78) repiten el año pasado como una «excelente camioneta pickup pequeña», dijo Knizek, aprovechando su plataforma y su buena calidad de marcha sin comprometer la utilidad de una caja, lo que la hace ideal si no No planeo andar en todoterreno.

«Para una camioneta, por lo demás, es civilizado y educado», afirma Knizek. Tanto el Maverick de combustión como el híbrido cuestan menos de 30.000 dólares.

Un recién llegado a la lista y una de las tres recomendaciones de solo gasolina, el Mazda 3 (78) obtiene la máxima calificación de Auto Pequeño porque «obtiene una gran economía de combustible para un vehículo no híbrido, y Mazda supera su peso en sensación premium y rendimiento por menos de 30.000 dólares», explicó Knizek.

El valor y una clasificación de 51 mpg también benefician al Toyota Prius (80), así como al híbrido enchufable Prius Prime (76), con sus 39 millas de autonomía de vehículos eléctricos. No sorprende que los gemelos Toyota sean el mejor automóvil híbrido/PHEV para 2024.

El Toyota Highlander Hybrid (85) y sus 35 mpg con AWD también ocuparon un lugar destacado en la lista de este año, desplazando al Kia Telluride para llevarse la corona de SUV mediano este año.

Dos Subaru también ocuparon un lugar destacado, como los únicos otros autos de gasolina que llegaron al top 10. Nuevo en la lista, el rediseñado Subaru Crosstrek (87) ganó el segmento de SUV subcompactos debido a su confiabilidad y su sistema estándar de asistencia al conductor EyeSight.

«Tiene una excelente calidad de marcha que va más allá de su costo y de sus competidores», explicó Knizek, destacando su eficiencia al ser un crossover no híbrido con tracción total estándar.

El Subaru Forester (88) regresó por undécima vez consecutiva a la lista de CR. El ganador del SUV compacto es una «opción práctica y obtiene una excelente economía de combustible para un SUV crossover AWD no híbrido».

El Toyota RAV4 Prime (89) encabezó el segmento de SUV crossover híbrido enchufable debido a su alcance de 42 millas y su promedio de 34 mpg. «En comparación con el RAV4 Hybrid básico, tiene una sensación más premium con un rendimiento mejorado», señaló Knizek.

El BMW X5 (92) y el X5 PHEV (88) con su autonomía EV de 39 millas fueron la primera elección en la categoría de SUV de lujo.

El automóvil mejor calificado fue el Toyota Camry Hibrido (93), que ganó el cada vez más reducido segmento de sedán mediano antes de llegar como un modelo Camry del 2025 rediseñado con un tren motriz híbrido estándar.

El ganador repetido obtiene 47 mpg y tiene «un rendimiento completo, una confiabilidad sólida y una satisfacción muy alta del propietario», dijo Knizek.

El impulso de los híbridos enchufables

Si bien muchos de los modelos se mantuvieron entre los 10 mejores seleccionados para Consumer Reports, el aumento de los híbridos enchufables como puente entre los vehículos de combustión interna y los eléctricos hizo que CR modificara la forma en que califica los PHEV, así como la forma en que muestra información a los consumidores en su sitio web.

Aunque el primer híbrido enchufable llegó en 2010 con el Chevrolet Volt, todavía falta educación o mala educación en el mercado sobre la naturaleza del tren motriz combinado, que permite usar energía eléctrica en la ciudad para conducir sin emisiones durante largos periodos de tiempo. viajes a distancia por carretera como en un automóvil de gasolina sin necesidad de detenerse y cargar.

«Averiguar si un PHEV es adecuado para usted probablemente requerirá un poco más de investigación por adelantado», dijo Fisher en un comunicado. «Pero para muchos conductores.

Los PHEV le permitirán ahorrar dinero a largo plazo en comparación con un vehículo de gasolina, híbrido o eléctrico”.

Parece que los consumidores están empezando a tomar nota, al igual que los fabricantes de automóviles como GM y Mercedes, que recientemente dejaron de lanzarse a carteras totalmente eléctricas en favor de una combinación de opciones enchufables, incluido el híbrido enchufable.

En términos de tipo de tren motriz, el mayor crecimiento de 2022 a 2023 se produjo en el segmento híbrido enchufable, según Consumer Reports.

Las ventas de PHEV crecieron un 60 % entre 2022 y 2023, mientras que los sistemas de propulsión híbridos (HEV) crecieron un 53 % y los vehículos eléctricos de batería completa (BEV) crecieron un 47 %. Los vehículos con motor de combustión interna crecieron un 7%, lo que en relación con las ventas totales es en realidad una disminución.

Según estimaciones de J.D. Power, las ventas totales de automóviles nuevos crecieron un 13,2% desde 2022 hasta 15.466.000 unidades en el 2023.

La falta de educación también conlleva una incógnita en términos de confiabilidad a largo plazo de los complejos sistemas de propulsión PHEV que combinan un motor de gasolina y un sistema de propulsión eléctrico. Fisher y Knizek abogaron por seleccionar marcas confiables al considerar un PHEV.

«Toyota ha demostrado que los PHEV son fiables a largo plazo aprovechando 25 años de desarrollo de HEV», afirmó Fisher.

«Muchos PHEV tienen problemas de confiabilidad, pero también esas marcas, como Stellantis y GM. Debido a que los vehículos eléctricos tienen más problemas de confiabilidad, vale la pena elegir uno de los modelos más confiables de una de las marcas más confiables».

«No todos los PHEV son iguales», añadió Knizek. «Las formas de implementar PHEV son tan amplias que todo se reduce a la parte educativa sobre lo que se puede esperar».

Las marcas más confiables del 2024

Según la clasificación de Consumer Reports, las marcas más confiables, fueron BMW (82) y Subaru (80), que empataron con Porsche (80) en los tres primeros lugares.

«Nuestras clasificaciones de marcas analizan los vehículos como un todo a nivel de marca, y no solo un factor», dijo Fisher.

«Pero si bien es más probable que encuentres un gran vehículo si observas las marcas mejor clasificadas, incluso las mejores marcas pueden tener uno o dos modelos deficientes en su gama, por lo que es importante realizar investigaciones adicionales sobre los autos específicos que estás buscando. Estoy interesado.»

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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