El escrutinio de los vehículos del Grupo Volkswagen, que incluye a Porsche), aumentó después de que el fabricante de automóviles alemán revelara en 2015 que había utilizado un software sofisticado para evadir los requisitos de emisiones en casi 11 millones de vehículos diésel en todo el mundo.
VW resolvió acciones penales y civiles en EE. UU. provocadas por el escándalo de trampas por más de $ 20 mil millones.
El fabricante de automóviles se declaró culpable en 2017 de fraude, obstrucción de la justicia y falsificación de declaraciones.
Los abogados de los propietarios de Porsche dijeron que el fabricante de automóviles alteró físicamente el hardware (engranajes que conectan el eje de transmisión y el eje trasero) y manipuló el software de los vehículos de prueba.
Los vehículos de prueba emitieron menos contaminantes y fueron más eficientes en combustible que los vehículos de producción que los consumidores compraron o alquilaron.
Los documentos del acuerdo dicen que las pruebas mostraron que la economía de combustible puede haber sido de 1 a 2 mpg más baja que la indicada en las etiquetas del vehículo.
VW también pagará $250 a los propietarios de vehículos Porsche con modo de conducción “Sport+” que excedieron los límites de emisiones cuando se condujeron en ese modo.
Recibirán el pago cuando completen actualizaciones de software de reparación que cumplan con las normas de emisiones que reducirán las emisiones de los vehículos.
Las demandas se iniciaron después de que un denunciante en Porsche informara al menos sobre un supuesto dispositivo de desactivación en ciertos vehículos de gasolina a través de un sistema de informes interno, lo que llevó a Porsche a informar estos hallazgos a los reguladores alemanes y estadounidenses, según la demanda.
