Los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. están investigando casi 40,000 vehículos eléctricos Hyundai Ioniq 5, por informes de pérdida de energía mientras se conduce debido a un problema de carga de la batería.

La investigación preliminar de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras cubre los vehículos modelo 2022 después de recibir 30 quejas de consumidores que alegan una pérdida de aceleración.

La agencia dijo que muchos consumidores informaron un fuerte estallido seguido de una advertencia en su tablero e inmediatamente experimentaron una pérdida de potencia que varió desde una reducción en la aceleración hasta una pérdida total.

NHTSA dijo que se enteró por Hyundai que la falla está relacionada con la Unidad de Control de Carga Integrada (ICCU) responsable de alimentar tanto el vehículo eléctrico principal como las baterías de 12 voltios de bajo voltaje.

Una revisión preliminar indica que demasiada corriente dentro de la unidad puede dañar los transistores, lo que resulta en la incapacidad de recargar la batería de 12V, dijo la NHTSA.

Hyundai dijo el lunes que lanzará una campaña de servicio en julio que actualizará el software de los vehículos afectados y reemplazará la ICCU si es necesario.

“Valoramos nuestra relación de cooperación con la NHTSA y hemos entablado un diálogo frecuente, abierto y transparente con la agencia sobre este tema”, dijo el fabricante de automóviles coreano, y agregó que está cooperando plenamente.

NHTSA realizó varias entrevistas a propietarios que confirmaron un rango de pérdida de energía y diferentes intervalos de tiempo entre el mensaje de advertencia y la pérdida de energía, pero no informó ningún accidente o lesión relacionada con el problema.

Una queja informó que un conductor viajaba a 75 millas (120 km) por hora en una carretera usando asistencia avanzada en carretera y “el automóvil dejó de responder por completo”.

El conductor agregó que había un camión semirremolque detrás de él “y uno a mi derecha en el carril lento. El automóvil dejó de acelerar y no pude seguir conduciendo. Me vi obligado a detenerme al costado del carretera.”

De acuerdo con otra queja en febrero, un conductor en una carretera en Santa María, California, escuchó un fuerte estallido proveniente de mi auto y “en unos pocos segundos mi auto perdió velocidad rápidamente, de 55 mph a 25 y luego un segundo después a 22 mph”.

 

Fuente; Reuters

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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