Una nueva encuesta arroja luz sobre la actitud del público hacia los autos sin conductor y la IA en la industria automotriz, y revela que el 70 % de los encuestados se sienten incómodos al viajar en un auto sin conductor.

Las opiniones sobre la seguridad de los vehículos autónomos están divididas: el 70 % cree que son menos seguros que los vehículos conducidos por humanos. Además, el 80% de los encuestados expresa que la piratería es la principal preocupación para los autos sin conductor.

La responsabilidad por accidentes que involucran autos sin conductor aún es confusa, con el 55% de los encuestados sin saber a quién culpar.

Para revelar las opiniones de las personas sobre los vehículos autónomos y la inteligencia artificial (IA), los expertos de la industria automotriz delsitio Rerev realizaron una encuesta exhaustiva en mayo de 2023.

A 1000 conductores de entre 18 y 45 años se les hicieron 13 preguntas de opción múltiple que cubren temas como el nivel de comodidad con los autos sin conductor, la voluntad de comprarlos, la preocupación por la pérdida de empleo para los conductores, la confianza en la tecnología de IA y las preocupaciones de seguridad relacionadas con la auto-conducción.

Niveles de comodidad y voluntad de compra:

Según la encuesta, la mayoría de los encuestados (70 %) se sentían incómodos al viajar en un automóvil autónomo. En cambio, solo el 5% se sentía muy cómodo, mientras que el 25% no estaba seguro.

Los resultados también muestran que el 60% de los encuestados dijeron que es muy poco probable que compren un automóvil autónomo en los próximos cinco años. En contraste, solo el 3% respondió con una gran probabilidad de realizar tal compra, mientras que el 12% no estaba seguro.

Estos hallazgos indican una actitud cautelosa hacia la adopción de tecnología de conducción autónoma en un futuro próximo.

Preocupaciones sobre la pérdida de empleo:

La encuesta reveló que la seguridad laboral de los conductores era una preocupación importante, ya que el 55 % de los encuestados expresó una profunda preocupación por el impacto potencial de los vehículos autónomos.

Por otro lado, el 40% afirmó no estar preocupado en absoluto, mientras que el 5% no estaba seguro sobre el tema.

Preocupaciones sobre la seguridad:

Las opiniones sobre la seguridad fueron diversas entre los encuestados. Una mayoría significativa (70 %) creía que los vehículos autónomos serían menos seguros que los conducidos por humanos.

Sin embargo, un pequeño porcentaje (5 %) pensó que serían significativamente más seguros, mientras que el 10 % creía que serían un poco más seguros. Además, el 5% expresó la opinión de que ambos tipos ofrecerían un nivel similar de seguridad.

Confíe en la tecnología de IA:

Cuando se les preguntó si creen que los autos sin conductor eventualmente serán más seguros que los autos conducidos por humanos, el 30% de los participantes expresaron una confianza total, el 40% expresó una confianza leve y el 30% informó una falta total de confianza.

Preocupaciones sobre la piratería y los controladores de respaldo: la piratería surgió como una de las principales preocupaciones entre los encuestados, y el 80% expresó altos niveles de preocupación sobre la posibilidad de que los autos sin conductor sean pirateados. El 15% afirmó no estar preocupado en absoluto y el 5% se mantuvo neutral sobre el tema.

Discos de respaldo:

El 90 % de los encuestados creía firmemente que los automóviles autónomos siempre deberían tener un conductor de respaldo humano disponible para emergencias a la pregunta “¿Debería exigirse que los automóviles autónomos tengan un conductor de respaldo humano en caso de emergencias?”.

Solo el 3% de los encuestados sugirió que los controladores de respaldo deberían ser necesarios únicamente durante las fases de prueba, mientras que el 2% creía que los sistemas de IA deberían manejar las emergencias de forma independiente. Otro 5% expresó la opinión de que la decisión debe dejarse a la discreción de los fabricantes o propietarios de automóviles.

Beneficios y desventajas potenciales:

En términos de beneficios, el 40% citó una mayor eficiencia de combustible como la principal ventaja. El 30 % mencionó la reducción de la congestión del tráfico y solo el 30 % creía en una mayor seguridad.

En cuanto a los inconvenientes, las fallas técnicas surgieron como la principal preocupación para el 80% de los encuestados. La pérdida de empleo para los conductores y el aumento de los riesgos de piratería se mencionaron en un 10% cada uno.

Responsabilidad y tecnología de código abierto:

La pregunta “¿Quién debe ser considerado responsable de los accidentes causados por vehículos autónomos?” tenía diversas opiniones:

Solo el 10 % de los encuestados atribuyó responsabilidad a los algoritmos de IA, mientras que el 20 % responsabilizó a los fabricantes de automóviles. Curiosamente, el 15% creía que los propietarios/operadores humanos deberían asumir la responsabilidad.

Sin embargo, la mayoría de los encuestados (55 %) no estaban seguros acerca de la asignación de responsabilidades, lo que indica la necesidad de directrices y marcos legales más claros para abordar este tema complejo.

Tecnología de código abierto:

Cuando se les preguntó si se debería exigir a los fabricantes de automóviles que hicieran que su tecnología de conducción autónoma fuera de código abierto, el 40 % estuvo de acuerdo con esto para promover la transparencia y la colaboración.

Por otro lado, el 30% se opuso, enfatizando la importancia de proteger la tecnología propietaria. El 30% restante cree que la decisión debe dejarse a la discreción del fabricante.

Estos son los resultados resumidos:

Pregunta de encuesta

Nivel de comodidad al viajar en un automóvil autónomo

El 70 % se sintió incómodo, el 5 % se sintió muy cómodo, el 25 % no estaba seguro

Probabilidad de comprar un coche autónomo en los próximos cinco años

60% muy poco probable, 3% muy probable, 12% inseguro

Preocupación por la pérdida de empleo para los conductores

55 % muy preocupado, 40 % nada preocupado, 5 % inseguro

Opinión sobre la seguridad de los coches autónomos en comparación con los coches conducidos por humanos

70% menos seguro, 5% significativamente más seguro, 10% ligeramente más seguro, 5% nivel de seguridad similar

Confía en la tecnología de inteligencia artificial para que los autos sin conductor sean más seguros que los autos conducidos por humanos

30% confianza total, 40% poca confianza, 30% falta total de confianza

Preocupación por la piratería de vehículos autónomos

80% alto nivel de preocupación, 15% nada preocupado, 5% neutral

Opinión sobre el requisito de un conductor de respaldo humano en automóviles autónomos

El 90 % cree firmemente en el conductor de respaldo humano, el 3 % de los conductores de respaldo solo durante las pruebas, el 2 % de los sistemas de IA manejan las emergencias de forma independiente, el 5 % de las decisiones se deja a los fabricantes o propietarios de automóviles.

Beneficios percibidos de los autos sin conductor

40 % de mayor eficiencia de combustible, 30 % de reducción de la congestión del tráfico, 30 % de mejora de la seguridad

Inquietudes sobre los coches autónomos

80% fallas técnicas, 10% pérdida de trabajo para los conductores, 10% más riesgos de piratería

Opinión sobre la responsabilidad por accidentes causados por vehículos autónomos

10 % algoritmos de IA, 20 % fabricantes de automóviles, 15 % propietarios/operadores humanos, 55 % no está seguro

Opinión sobre hacer que la tecnología de conducción autónoma sea de código abierto

40% de acuerdo, 30% en desacuerdo, 30% decisión dejada al fabricante

 

Fuente: Revev

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